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邹庆忠同道在集团党委实际中心组进修集会上的发言

 

2018年12月07日

前段时间,我参与了省委理论学习中心组念书班,集合操纵一周工夫,体系进修了《习近平谈治国理政》第二卷、习总书记观察山东重要讲话以及刘家义书记和龚正省长的一些发言,播种许多,特别是对抓好交通主业有了比力片面体系的熟悉。上面重点谈谈这方面的熟悉和领会。

第一个熟悉,就是抓好交通主业是落实习总书记“交通强国”召唤的需求。习总书记对交通基础设施建立向来高度正视。2003年在任浙江省委书记时,他就指出,交通建立是经济社会开展的“先行官”,抓好交通建立对现代化建设起着先导和动员感化。并夸大,区域经济的合作很大程度上就是开展情况的合作,情况包罗硬环境和软环境,而交通等硬环境是根底、是载体,必需坚持不懈地增强建立。习总书记在主政浙江时期提出了出名的“八八计谋”,即阐扬浙江八个方面的优势、促进八个方面的办法。浙江之所以发展到如许好的程度,就是由于这些年来一以贯之地贯彻执行了总书记提出的“八八计谋”。“八八计谋”中的一个计谋就是“阐扬浙江的情况优势,主动促进基础设施建立”,重点促进五大“百亿工程”,此中一个“百亿工程”就是交通基础设施建立。到中央事情后特别是党的十八大以来,习总书记对交通基础设施建立屡次作出指示唆使,他说“‘要想富,先修路’不过期”,“‘十三五’是交通运输基础设施开展、服务水平提高和转型开展的黄金期间”,等等。他对雄安新区建立提出7方面要求,此中一个要求就是构建快速高效交通网,打造绿色交通系统。习总书记在十九大报告中又明确提出建立“交通强国”计谋。本年来山东观察,他讲到,上世纪90年月有个说法叫广东的桥、山东的路。山东交通基础设施曾领跑天下。如今,山东的高速公路通车里程是天下第八位,高速公路双向六车道不敷20%;高铁出省通道只要1条,省内高铁还没有实现互联互通。习总书记要求我省放慢基础设施互联互通,为高质量开展供给强力支持。高速集团作为省属主干交通企业,抓好交通主业是落实好总书记召唤的需求。

第二个熟悉,抓好交通主业是落实省委省政府决议计划布置的要求。各人前期也都曾经进修了,省委、省政府高度正视交通基础设施建立,把交通基础设施列为新旧动能转换严重工程的三大支持保障之一,放到了事关全省经济社会开展全局的主要计谋位置,要求加大交通投资建立力度。9月7日,省政府印发了《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年),提出到2035年全省高速公路里程到达9000千米。对我们省管企业来说,省里计划就是号令。家义书记一再强调,放慢片面创始新时期现代化强省建立新局面、放慢新旧动能转换严重工程,需求我们放慢补齐交通基础设施短板。明白指出“这集群那集群,交通跟不上难成群”,要求“经由过程加密、提速、扩通道,片面提拔交通基础设施保障程度”。龚正省长也屡次夸大,而且在政府工作报告中明确提出“促进交通强省建立”,要求“放慢济青高速扩容革新、枣庄至菏泽、潍坊至日照、淄博至临沂等高速公路项目建立,完美高速公路网”。

第三个熟悉,就是抓好交通主业是实行省管企业社会义务的需求。省管企业不同于民营企业,我们要讲经济效益,也要讲社会效益和政治义务。交通基础设施投资规模大、回报周期长,完整靠市场化运作,有的项目就能够找不到投资人。这种情况下,就需求省属企业既要有“功成没必要在我”的胸怀,又要有“功成肯定有我”的担任,把有些项目负担起来。

第四个熟悉,就是抓好交通主业是实现集团基业长青的需求。我们把交通主业抓好了、抓到位,对集团开展有以下几个益处。一是做大做好交通主业,能够为主业产业链价值链上的置业、信息、建材、物流等财产供给更多资本和更大依托。假如交通主业萎缩了变小了,这些主业产业链价值链上企业将落空主要的市场和支出利润滥觞,发展前景将遭到限定。二是做大做好交通主业,能够为集团供给充足不变的现金流等其他要素资本来支持集团开展。我们得到海内最高AAA级和国际A级名誉评级、得到金融机构充足的资金撑持,很大身分是高速公路运营带来的不变的现金流。假如不持续加大这方面的投资,跟着经营权连续到期,我们的现金流就会干涸,融资才能和名誉评级就会低落。三是做大做好交通主业,能够对手艺、人材、管理等焦点竞争力起到连续会聚、连续培育的感化。假如交通主业萎缩了、变小了,手艺、人材等焦点要素能够就不竭流失,我们的奇迹、企业的开展就有可能成为无源之水、无本之木。我们如果然想成为“百年老店”、真想基业长青,必需要抓好交通主业。

第五个熟悉,抓好交通主业是做好省委巡查反应定见整改的需求。此次省委巡查组反应,要求我们“不折不扣贯彻落实中央、省委深化国企改革和放慢新旧动能转换等严重战略部署,环绕全省综合立体交通网络建立大局,勇于担任,阐扬好国有企业服务全省经济社会开展重要作用。”就今朝而言,集团高速公路运营里程、在建里程只占全省的27.05%、27.86%,与高速集团的职位很不相等。各人一定要认识到省委巡查组指出成绩的严重性,认清我们的差异,在开展交通主业方面狠下功夫。

要抓好交通主业,在思想认识到位的前提下,下一步的枢纽就是在这方面加大资本的优化设置力度。这方面包罗资金、人材、科技、政策以至领导人的精神等各方面的资本,要向交通主业倾斜。向交通主业倾斜,不是一句标语,要表现在一个一个详细项目上,表现在一个一个详细项目的左右上。

向交通主业倾斜,其实不是只修高速公路。交通基础设施投资大、周期长、奏效慢,为了克制这类投资对集团运营效益带来的倒霉影响,还需求我们操纵融资平台、操纵我们的品牌、操纵我们的比力优势、操纵我们的资本天禀,在开展交通主业产业链价值链项目方面、在开展省里“十强”财产和国度政策撑持的财产项目方面,多下功夫、狠下功夫,去找收益好、奏效快的项目,用中短线投资来补偿主业长线投资带来的一些不敷,实现“以中短补长”“以辅补主”。如今要制止两种偏向,一种偏向是只夸大修高速公路;另一种偏向是偏离主业,热衷于辅业。这两种偏向都不合错误。我们既完成省里交给的使命,又要实现企业盈利,这才气表现出集团的才能、程度和担任。在交通主业产业链价值链项目上,在国度鼓舞财产和省里“十强”财产项目上,我以为有我们充足的盈利空间,枢纽是我们能不能低下头弯下腰,和市地联起手来、和其他优秀企业结合起来自动去分析研究项目,操纵好各类政策和手腕,去研讨发明参与这些项目。这方面我们集团内部有胜利的例子。轨道交通集团在临朐依托轨道板项目,向矿山开辟的上下流延长,将投资35亿元开辟储量1900万吨的石灰石矿山并建立高铁配备产业园,具有宏大的综合开发效益。信联付出公司依托ETC,逐渐培养起第三方付出、加油网络、大数据、征信平台等焦点资本,打造了交通、物流、金融等跨界交融开展的共同业态,近三年资产范围、停业支出、利润总额年均增加100%以上,缔造了多项“天下第一”。这些好的规范,值得同志们进修。

 

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